電動(dòng)船的軟軸安裝簡(jiǎn)便，結(jié)構(gòu)緊湊，作業(yè)適應(yīng)能力強(qiáng)，一旦轉(zhuǎn)速低且轉(zhuǎn)矩變大時(shí)，從動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速往往不均勻，且扭矩剛度不易確保。軟軸傳遞功率范圍一般不超越5.5KW，轉(zhuǎn)速可達(dá)2000r/min。軟軸由幾層緊密纏在一起的繃簧鋼絲構(gòu)成，相鄰鋼絲層的環(huán)繞方向相反。由軟軸傳遞轉(zhuǎn)矩時(shí)，相鄰兩層鋼絲中一層趨于擰緊，另一層趨于擰松，以使各層鋼絲趨于壓緊。軸的旋轉(zhuǎn)方向使表面鋼絲趨于擰緊為合理。

軟軸結(jié)構(gòu)按表層鋼絲環(huán)繞方向分為左旋和右旋。腳踏船批發(fā)商指出按用處分為動(dòng)力傳動(dòng)用軟軸“G”型和操控傳動(dòng)用軟軸“K”型?！癎”型軟軸大都無(wú)芯棒，鋼絲直徑較大，層數(shù)較少，耐磨性好?！癒”型軟軸有芯棒，每層鋼絲根數(shù)較多，鋼絲直徑較小，層數(shù)亦多，因而改變剛度大。

它主要是靠電力來(lái)推動(dòng)的船只，電力又是來(lái)自于蓄電池或船用發(fā)電機(jī)。有的小型水面艦船和水下艦艇是用柴油機(jī)或汽輪機(jī)來(lái)讓發(fā)電機(jī)發(fā)電的，從而讓推動(dòng)電機(jī)滾動(dòng)達(dá)到推動(dòng)電動(dòng)船的目的。

同時(shí)，電動(dòng)船的電力推動(dòng)，又可以分為直流推動(dòng)和溝通推動(dòng)這兩類。直流推動(dòng)，使用的是直流電機(jī)進(jìn)行推動(dòng)的，直流電機(jī)轉(zhuǎn)速的調(diào)整范圍寬廣并且平滑，過(guò)載起動(dòng)與制動(dòng)轉(zhuǎn)矩十分大，逆轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)的特性也比較好。

溝通推動(dòng)，使用的是溝通電動(dòng)機(jī)進(jìn)行推動(dòng)的，溝通電動(dòng)機(jī)雖然具有輸出的功率比較大、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、體積小、極限轉(zhuǎn)速十分高、運(yùn)轉(zhuǎn)可靠等優(yōu)點(diǎn)，然而由于當(dāng)時(shí)的技能限制制約，調(diào)速比較難，并且應(yīng)用十分少。

之前跟大家評(píng)論了電動(dòng)船方向系統(tǒng)的分類，方向系統(tǒng)主要分為硬軸方向系統(tǒng)和軟軸方向系統(tǒng)，軟軸主要有鋼絲繞線式，自鎖螺母聯(lián)軸器式和鋼絲繃簧式三種，電動(dòng)船使用的軟軸主要是用鋼絲繞線式。